Відплиття Титаніка з Шербура: Історичний момент 10 квітня 1912 року (фото)
RMS Titanic, один з найвідоміших кораблів в історії, став символом людської амбіційності та трагедії. 10 квітня 1912 року о 20:10 цей гігантський океанський лайнер відплив з французького порту Шербур у напрямку Ірландії, несучи на борту 1 193 пасажирів та близько 900 членів екіпажу. Корабель, освітлений вогнями ілюмінаторів, повільно зникав у темряві Ла-Маншу, прямуючи до порту Квінстаун (нині Ков, Ірландія). Капітан Едвард Сміт, досвідчений моряк, наказав виконати кілька S-подібних маневрів для перевірки керованості судна перед виходом у відкрите море. Цей момент зафіксовано на останньому нічному фото Титаніка, опублікованому в журналі The Sphere 27 квітня 1912 року, де світло сотень ілюмінаторів створює ілюзію сяючого корабля, що зникає в ночі. Через чотири дні Титанік зіткнеться з айсбергом, перетворившись на одну з найвідоміших морських катастроф.
Ця стаття розкриває деталі maiden voyage Титаніка, фокусуючись на відплитті з Шербура, з опорою на історичні джерела з інтернету. Ми розглянемо будівництво корабля, пасажирів, події подорожі та спадщину трагедії, щоб зрозуміти, чому цей епізод досі захоплює уяву.
Будівництво та дизайн RMS Titanic
RMS Titanic був побудований компанією Harland and Wolff у Белфасті, Ірландія, як частина класу Olympic для White Star Line. Замовлений 17 вересня 1908 року, корабель закладений 31 березня 1909 року, спущений на воду 31 травня 1911 року та завершений 2 квітня 1912 року вартістю £1.5 мільйона. Довжина судна становила 269.1 метра, ширина — 28.2 метра, осадка — 10.5 метра, а водотоннажність — 52 310 тонн. Титанік мав дев’ять палуб, 24 подвійних і п’ять одинарних котлів, що живили два поршневих парових двигуни та турбіну, забезпечуючи швидкість до 23 вузлів.
Дизайн акцентував розкіш і безпеку: водонепроникні відсіки з дистанційно керованими дверима робили корабель “непотоплюваним”. Перший клас мав гімнастичний зал, басейн, турецьку лазню та розкішні каюти в стилях від Ренесансу до Людовика XV. Грандіозні сходи з англійського дуба спускалися сім палуб під куполом з кованого заліза та скла. Корабель ніс 20 рятувальних шлюпок, достатніх для 1 178 людей, хоча місткість була 3 327 осіб — це відповідало застарілим нормам Board of Trade. Паливом слугував вугілля з 6 611 тонн, яке щодня перекидали 176 кочегарів.
Будівництво включало гігантський кран Arrol Gantry та понад три мільйони заклепок. Морські випробування 2 квітня 1912 року в Белфаст-Лоху перевірили швидкість і маневреність. Титанік прибув до Саутгемптона 4 квітня після 28-годинної подорожі.
Деталі будівництва доступні на Wikipedia.
Початок першої подорожі: Відплиття з Саутгемптона
Перша подорож Титаніка розпочалася 10 квітня 1912 року о 12:00 з Саутгемптона, прямуючи до Нью-Йорка через Шербур і Квінстаун. Під командуванням капітана Едварда Джона Сміта, який був старшим капітаном White Star Line, корабель ніс близько 1 317 пасажирів: 324 першого класу, 284 другого та 709 третього, плюс 885 членів екіпажу. Загальна кількість — 2 224 особи. Багато пасажирів були емігрантами з Британських островів, Скандинавії та Європи, шукаючи нове життя в США та Канаді.
Пасажири почали сідати з 9:30 ранку: спочатку третій клас, потім перший і другий. У Саутгемптоні сіли 920 осіб. Відплиття затрималося на годину через інцидент з SS City of New York, чиї швартові обірвалися від хвилі Титаніка; буксир Vulcan запобіг зіткненню. Корабель пройшов Саутгемптон-Ватер і Солент, висадив пілота біля Nab Lightship і попрямував 77 морських миль до Шербура.
Більше про відплиття з Саутгемптона — на Titanic Facts
Зупинка в Шербурі: Деталі та пасажири
Титанік прибув до Шербура о 18:35 (за іншими джерелами — 18:30) 10 квітня 1912 року в вітряну, холодну погоду. Порт не міг прийняти гігантський корабель, тож пасажирів доставляли тендери SS Traffic (третій клас) і SS Nomadic (перший і другий класи). Потяг з Парижа прибув о 17:00, але через затримку в Саутгемптоні тендери чекали до 17:30.
24 пасажири зійшли (переважно крос-канальні), а 274 сіли: 142 першого класу, 30 другого та 102 третього. Лише 21 були французами; решта — з США, Англії, Бельгії, Канади, Хорватії, Греції, Італії, Лівану, Польщі, Росії, Сирії та Уругваю. Завантажили продукти: 75 000 фунтів м’яса, 15 000 пляшок пива, 10 000 вина та 12 000 мінеральної води. Серед відомих пасажирів — мільйонер Джон Джейкоб Астор IV з вагітною дружиною, Бенджамін Гуггенхайм, Ісідор Штраус з дружиною Ідою, Маргарет “Моллі” Браун та інші.
О 20:10 Титанік відплив, виконавши S-подібні маневри для перевірки.
Деталі Шербурського зв’язку — на Titanic Belfast
Останнє фото з Шербура: Історичний знімок
Останнє нічне фото Титаніка з Шербура, опубліковане в The Sphere 27 квітня 1912 року, показує корабель, освітлений ілюмінаторами, що створює ефект сяючого гіганта в темряві. Це ілюстрація, а не фото, через технічні обмеження 1912 року (швидкість плівки), можливо, ретушована або подвійна експозиція. Інші джерела вказують, що останнє відоме фото — з Квінстауна, зроблене Кейт Оделл з тендера Ireland.
Зображення з The Sphere доступне на GG Archives.
Подальший шлях до Квінстауна та Атлантики
З Шербура Титанік попрямував 307 миль до Квінстауна, прибувши 11 квітня о 11:30. Там сіли 123 пасажири (3 першого, 7 другого, 113 третього класу) та завантажили 1 385 мішків пошти. Сім пасажирів зійшли. Тендери America та Ireland доставили людей з Heartbreak Jetty. О 13:30 корабель відплив, пройшовши ірландське узбережжя до Fastnet Rock, а потім 1 620 миль через Атлантику.
Погода покращилася, але 14 квітня надійшли попередження про айсберги. Капітан Сміт ігнорував їх, тримаючи швидкість 21 вузол — стандартна практика для великих суден. Деталі шляху — на RMG
Трагедія: Зіткнення з айсбергом та потоплення
О 23:40 14 квітня 1912 року, на координатах 41°46′ N, 50°14′ W, вартові помітили айсберг. Перший офіцер Вільям Мердок наказав повернути та реверсувати двигуни, але Титанік зачепив правим бортом, пошкодивши п’ять відсіків. Вода переливалася через перегородки, корабель міг витримати затоплення чотирьох, але не п’яти.
Евакуація почалася о 00:45 за принципом “жінки та діти першими”, але шлюпки запускали напівпорожніми. Третій клас був заблокований внизу. О 02:10 зникло світло, корабель розколовся між другою та третьою трубами, носова частина затонула першою, кормова піднялася вертикально. О 02:20 Титанік пішов під воду в -2°C води. Загинуло близько 1 500 осіб; врятувалося 705-708, переважно жінки (75%) та діти (50%), проти 20% чоловіків.
RMS Carpathia прибула о 04:00, SS Californian не відреагував вчасно на ракети. Факти трагедії — на Britannica.
Наслідки та спадщина Титаніка
Потоплення Титаніка призвело до змін у морському праві: обов’язкові шлюпки для всіх, 24-годинний радіозв’язок та Міжнародна конвенція з охорони людського життя на морі (SOLAS). Розслідування в Британії та США виявили недоліки в дизайні та практиках.
Спадщина — у фільмах, книгах та музеях. Титанік знайдений 1985 року на глибині 3 800 метрів. Сьогодні він нагадує про вразливість технологій.
Більше про історію — на WHOI.
Відплиття з Шербура 10 квітня 1912 року — початок кінця для “непотоплюваного” гіганта. Ця подія вчить про обережність і повагу до природи.
Степан Сікора
